Катастрофа самолета A321 над Синаем 31 октября 2015 года стала величайшей катастрофой в Египте и величайшей трагедией авиакатастроф. Airbus A321-231, принадлежащий «Когалымавиа», использовался туроператором Briscoe и перевозил туристов рейсом 9268 из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург. 224 человека погибли в авиакатастрофе
Сведения о рейсе
Самолет
Airbus A321-231 выпускался в 1997 году. Затем самолет был передан его владельцу, ILFC Leasing Corporation, который сдал его в аренду MEA (Ливан). Самолет получил номер F-0HMP и мог вместить 149 пассажиров. Он использовался в Ливане в течение 6 лет и был возвращен ILFC в 2003 году.
Факт. В процессе использования MEA у него случился один сбой: при посадке в Египте пилоты слишком высоко подняли нос и хвост самолета ударился о взлетно-посадочную полосу. Потом самолет отремонтировали.
В 2003 году самолет был передан в лизинг компании Onur Air Corporation (Турция). Самолет был модернизирован и его вместимость увеличена до 220 человек. В 2007 году самолет был передан в субаренду Saudi Arabian Airlines (Саудовская Аравия), а в 2010 году — Cham Wings (Сирия). В 2012 году самолет был передан в лизинг ООО «Когалымавиа».
По заявлению лизинговой компании, самолет находился в надлежащем состоянии, а технические проверки и осмотры проводились своевременно. 26 октября 2015 г. был проведен еженедельный технический осмотр, а 18 марта 2014 г. самолет прошел заводской техосмотр. За все годы эксплуатации самолет отработал 46-48% от номинального ресурса.
Экипаж и пассажиры
Самолет эксплуатировался российским экипажем в составе:
- 2 опытных пилота,
- 5 бортпроводников.
На момент катастрофы на борту находились 192 взрослых и 25 детей. Самой старшей из них было 77 лет, младшей — 10 месяцев. Все люди погибли в авиакатастрофе. Фотографии погибших размещены на нескольких официальных сайтах.
Список пассажиров погибших над Cинаем
Большинство пострадавших в авиакатастрофе проживали в северо-западных регионах России, в самолете также находились 4 гражданина Украины и 2 гражданина Беларуси.
В список людей, погибших в авиакатастрофе, вошли:
- Копылов А.В. — заместитель главы администрации города Пскова,
- Д. Громова (10м), фото которого стало символом катастрофы.
Хронология событий
Предшествующие обстоятельства
30 октября 2015 года самолет Airbus A321-231 выполнил 2 обычных рейса по расписанию: Шарм-аль-Шейх-Самара. Окончательная высадка пассажиров в аэропорту завершилась в 15:30, и представители экипажа, проводившие ее, не возражали против состояния оборудования. Самолет прошел плановые проверки, и утром 31 октября 2015 г. появился новый экипаж (В. Немов и С. Трухачев) и началась подготовка к следующим рейсам — Шарм-эль-Шейх — Санкт-Петербург. Петербург — Шарм-эль-Шейх.
«Когалымавиа» входила в состав TH&C, международного объединенного туристического холдинга, и Briscoe, которая забронировала рейс из Египта в Северную столицу, также входила в его состав.
Катастрофа
В 5:50 по египетскому времени (6:50 мск) самолет вылетел из аэропорта Шарм-эль-Шейха, взяв курс на север вдоль побережья Персидского залива и постепенно поднимаясь на высоту 6,4 км. После 12 минут полета самолет повернул налево, чтобы миновать Синайский полуостров и выйти в Средиземное море, летчики намеревались достичь высоты 9,75 км.
На 23-й минуте полета самолет развил скорость 755 км / ч и поднялся на высоту 9,4 км, когда ситуация изменилась. Корабль начал падать со скоростью 1,8 км / мин. В 04:13 HES запись бортового самописца была прекращена из-за посторонних помех. После 24 минут полета самолет потерпел крушение на Синае и был немедленно уничтожен.
Поисковые службы нашли останки авиакатастрофы в горах полуострова, в 50 км от города Нехель. Обломки самолета и фрагменты тела были разбросаны в радиусе 13 км на общей площади 30 км.
Реакция
Президент России В.В. Путин выразил соболезнования родным и близким погибших в трагедии. Премьер-министру Медведеву поручили создать комиссию по расследованию причин авиакатастрофы. В. Путин призвал к выявлению и устранению виновных в террористической трагедии.
Выражены соболезнования родным и близким погибших, а также всем россиянам:
- Президенты и премьер-министры более 50 стран,
- Папа
- Генеральные секретари,
- главы религиозных общин Российской Федерации.
Для родственников погибших пассажиров была организована телефонная линия помощи, по которой они могли получить всю информацию о своих пострадавших родственниках по телефону.
Скандальный французский журнал Charly Hebdo опубликовал на своих страницах 3 карикатуры, иллюстрирующие авиакатастрофу, что вызвало резкую негативную критику со стороны российского руководства и общественности. Иллюстрации были названы «кощунственными», «жестокими» и «высмеивающими жертв трагедии».
Факт. Представители МИД Франции ответили, что все журналисты имеют право свободно выражать свое личное мнение, но оно не всегда совпадает с позицией официального руководства страны.
20 ноября 2015 года Совет Безопасности ООН выступил с заявлением, осуждающим террористические акты, в том числе катастрофу на Синае.
Траур
1.11.2015 стал для россиян днем траура. В столице Севера объявлен трехдневный траур, в Ленинградской области — четырехдневный траур.
Расследование причин трагедии над Синаем
Расследование авиакатастрофы было совместным усилием нескольких стран мира, включая Египет и Российскую Федерацию, а также представителей Airbus и IASA.
1 ноября 2015 г. началось расследование: анализ информации, содержащейся в практически сохранившихся бортовых регистраторах, и осмотр останков погибшего. Дело возбуждено в России на основании ст. 263 и 238 УК РФ.
Тот факт, что обломки самолета были обнаружены на площади около 30 км, позволил сделать вывод, что трагедия произошла на большой высоте.
7 ноября 2015 года официальное руководство Египта прокомментировало результаты транскрипции, которые показали, что в конце записи были слышны посторонние громкие шумы. По окончании полета была зафиксирована высота 9,415 км и скорость около 520 км / ч, корабль управлялся автопилотом, который должен был набирать высоту.
На тот момент были разные версии причин аварии:
- износ авиационной техники;
- зажигание топливного бака;
- повреждение литиевой батареи самолета.
16 ноября 2015 года поступила информация о том, что самолет разбился в результате террористического акта — в задней части Airbus взорвалось СВУ общей мощностью 1 кг в тротиловом эквиваленте. К такому выводу пришли после того, как на обломках самолета, личных вещах и телах погибших были обнаружены остатки взрывчатки не российского производства.
Факт. 17 ноября 2015 года было публично объявлено, что будет выплачено 50 миллионов долларов за помощь в поимке террористов, виновных в авиакатастрофе.
Анализ обломков самолета показал, что СВУ было взорвано в задней части самолета в 30-32 рядах.
14 декабря 2015 года организованная египетским руководством специальная комиссия объявила, что расследование авиакатастрофы завершено и готов отчет по нему. Она отметила, что в процессе анализа причин трагедии не было обнаружено ничего, что указывало бы на теракт. Это связано с тем, что в противном случае косвенной причиной крушения был бы недостаток безопасности в аэропортах Египта.
В начале 2016 года и.о. главы государства Египет признал, что самолет разбился в результате теракта.
Причина катастрофы
3 ноября 2015 года источники в министерстве обороны США сообщили, что на американском спутнике произошла яркая вспышка, соответствующая месту и времени крушения A321. Признаков попадания пули обнаружено не было, поскольку можно было наблюдать температурный след. Возгорание в воздухе указывало на то, что трагедия не могла произойти во время приземления.
Через несколько дней после крушения террористическая группировка ИГИЛ объявила о своем участии в инциденте. Тем не менее, официальные власти Египта как предполагаемая причина трагедии дали сбой оборудования.
Многие представители СМИ и российские и египетские транспортные руководители отвергли гипотезу о нападении в качестве пропаганды.
На 5.11.2015, спецслужбы Великобритании и Великобритания поддержали неофициальную версию теракта, основанную на истребителях ISIS ISIS на основе бомб на самолете.
Иностранные спецслужбы предложили различные средства массовой информации, что в багажном люке как раз перед отъездом, террористы, связанные с ISIS были введены по ЕМУ.
16 ноября 2015 года на встрече президента России Владимира Путина. президентский совет Путины подтвердил, что СВ был взорван главой ФСБ России А. Бортникова.
На 13/09/2016, специальный комитет точно определить, где бомба была: в негабаритной багажном отделении в хвостовой части самолета. Бомбардиров воспользовался помощью работником аэропорта в Шарм-эль-Шейх, чтобы надеть: мешок с взрывчатыми материалами было сделано как раз перед полетом, а затем покрыты детские коляски и чемоданы.
Последствия катастрофы
После трагедии многие авиакомпании, в том числе KogeaMavia, остановили полеты над Синаем, чтобы объяснить точную причину катастрофы.
С 4 по 6 ноября 2015 года, правительства Великобритании, Ирландии, России, Германии и других странах Европы приостановила регулярные авиасообщения над Синайского полуострова.
16 ноября 2015 г. В.В. Путин заявил, что Россия будет продолжать искать причины катастрофы, мы должны объединить силы и наказать ответственных за трагедию.
Факт. После аварии в Египте, был издан приказ активизировать авиационные атаки против террористической организации ISIS.
Заключение
Авиакатастрофа над полуостров Синай был самым крупным в истории российской пассажирской авиации. 23 октября 2017 года, в Санкт-Петербурге, памятник упал над Синаем встал. 31 октября 2017 года, памятник был помещен в WSIEWOŻŁEŻKO.
