Самый длинный мост в Китае — размеры и фото

samyj dlinnyj most v kitae razmery i foto Новости

Инженерные сооружения, возведенные над препятствиями, являются индикатором развития, индикатором технического прогресса цивилизации. За тысячелетнюю историю трудолюбивые китайцы построили множество мостов. Построенный во времена династии Хань, китайский мост Ба в Сиане (386 м, 64 пролета) считается одним из старейших многопролетных транспортных сооружений в мире.

Современные китайские мостостроители не забывают традиций своих предков: строительство мостов в Китае никогда не заканчивается. Из двадцати самых длинных мостов в мире тринадцать построены в Китае. Все они уже работают в этом веке, все они включены в величественную транспортную сеть, плотно опоясывающую Поднебесную.

Самый протяжённый над водой

Колоссы Циндао соединяют берега гавани Цзяочжоу, объединяя чудесную землю Циндао с промышленной зоной Хуандао (восточная и западная окраины региона). Более 30 000 пассажирских и грузовых единиц проезжают через объект в Циндао каждый день без перерывов или по выходным. Огромный артефакт связи сокращает логистику провинции для грузовых и пассажирских перевозок на 30 километров.

Длина сооружения 42,5 км (из них 26 возвышаются над поверхностью залива), а его пролеты поддерживаются 5200 пилонами.

Официальная стоимость строительства: 1,5 миллиарда долларов. Многие авторитетные издания говорят о значительном перерасходе и общей цене за выпуск в 8,8 млрд долларов.

Величественный шедевр из Циндао является лидером водных переходов и заслуженно занимает место в Книге рекордов Гиннеса недалеко от Китая.

Идеология

Проект Циндао был разработан и реализован как часть национальной программы по улучшению связи в быстро развивающихся и растущих провинциях Китая. Портовый город Циндао, стратегически важный для развития всей страны, просто задыхался из-за отсутствия современной транспортной инфраструктуры.

Из прибрежного мегаполиса в промышленную зону Хуандао (на другой стороне моря) ходило регулярное паромное сообщение. Пропускная способность паромного сообщения была критически недостаточной для обеспечения надлежащего грузопотока.

Шестиполосный колосс вместе с туннелем скоростного метро стал основой огромного национального проекта — шоссе Циндао-Ланьчжоу.

Этапы строительства

Строительство началось в 2007 году и длилось четыре года. На огромной стройке круглосуточно трудились более десяти тысяч строителей. На строительство этого монументального объекта было использовано более 450 000 тонн стали и около 2,4 миллиона кубометров бетона. При строительстве колосса были использованы самые современные технологии и ультрасовременные строительные технологии.

  • первый этап: пролеты (одновременно по обоим берегам, с плановой встречей «на носу» в центре бухты);
  • второй этап: разработка и обустройство подъездных путей к объекту и благоустройство самого объекта (электроснабжение, ограждение, асфальтирование, указатели и т. д.).

Специальные характеристики

Проектировщики транспортного сооружения говорят, что проект в Циндао — это шедевр инженерной мысли, способный выдержать 8-балльное землетрясение, тайфун, цунами и даже столкновение со сошедшим с рельсов океанским судном массой до 300 000 тонн, когда это необходимо.

В течение двух зимних месяцев устье реки Цзяочжоу покрыто льдом: мост является крупнейшим рукотворным сооружением в ледяных регионах Поднебесной. Эксперты гарантируют жизнь этой транспортной жемчужине бухты 100 лет.

Другие мосты Срединного государства

На протяжении всей истории древней цивилизации китайские архитекторы и строители шокировали и наводили ужас на мировую общественность. От Великой стены до величественных дворцов и пагод Поднебесная всегда любила и умела удивлять.

Строительство коммуникационных артерий — это отдельная карта в создании государства.

Сложный рельеф местности стимулировал разработку и внедрение новейших инженерных решений и технологий. Строители мостов и их продукция — гордость и богатство страны.

Даньян-Куньшаньский виадук

Основным препятствием для транспортных магистралей является пересеченная местность (овраги, ущелья, каньоны). Транспорт и средства связи, возведенные в районах с большими различиями в высоте называются виадуки.

Шедевр промышленного Танян-Куншан (164,8 км), расположенный в области Цзянсу. Она является частью экспресс железнодорожной линии, соединяющей Пекин-Шанхай две промышленные мегаполисы Шанхай и Нанкин.

Путепровод был построен в рекордно короткие сроки: 2008-2010 гг.

Гонконг — Чжухай — Макао

Самый большой морской мост в мире Гонконг, Чжухай и Макао строительства моста является шедевром. Этот огромный транспортный объект сочетает в себе серию охватывает ряд метрополитенов и группу искусственных островов в море.

Длинный период строительства — восемь лет по китайским меркам — она ​​основана на строгих правилах экологической безопасности в регионе. Длительный период строительства также из-за длительные задержки получения административных разрешений: Гонконг и Макао являются два отдельными административными единицами Китая.

Общая длина объекта связи составляет 55 км, а длина основного пролета моста составляет ок. 30 км. 420 000 тонн металла требуется построить высоту моста, достаточной для шестьдесят Эйфелевой башни.

Мост Ханчжоу

Величественный Ханчжоу мост, соединяющий Шанхай и Нинбо. Это большое здание реализуется идеология миллиардов инвестиций в развитие транспортной инфраструктуры государства. Центр экономики, экспорт потребительских товаров в Нинбо порт, транспорт, необходимые для обеспечения доступа к финансовым и бизнес-лидеров Китая, Шанхай мегаполисах.

Transoceanic длина структуры составляет 36 км, допустимая скорость 100 км / ч, а гарантийный срок более 100 лет. Стоимость строительства моста 11,8 млрд юаней.

Прозрачный переход

Самый длинный в мире стеклянный мост был открыт для пешеходов в Хэбэй регионе Китая. Нервный о ходьбе длиной 488 м, на высоту 230 м: настоящий туристический аттракцион и фетиш для любителей адреналина.

1077 стеклянная панель служит в качестве щита экзотического строительства. Специальные строители объявления гарантируют дополнительные острые ощущения от нервов — мост трясет, когда он идет вслед за ним.

Хэбэй моста составляет около пятидесяти метров больше, чем предыдущий «прозрачного» лидера: Проход через каньон в парке Чжанцзяцз переместился с первым местом среди туристических достопримечательностей Китая прозрачного.

Мост Дугэ

самый высокий в мире подвесной мост соединяет берега реки Beipanjiang и две провинции Гуйчжоу и Юньнань.

Сложность горной местности требуется дизайнеры Duge моста уникальных инженерных решений. Мост считается wantowych структуры с башнями и пролетами, подвешенных на опоры автомобилей.

Большинство Dougee поднимается на высоту 564 м над каньоном и поражает свою длину водителей (в полукилометре).

Сооружение Лупу

Лупу не мешает плавание на реке Хуанпу, высота над гладкой поверхности реки волны составляет 46 м. «Серебро» положение в мире по структуре связи дугообразной соединяет две половины Шанхай. Центральная арка моста, который является витриной притяжения мегаполиса и туристическим, простирается на 750 метров.

Его современный дизайн очаровательна — горит в ночное время, это один из самых эффективных способов наслаждаться этой драматической достопримечательностью.

В верхней части арки моста является точка зрения, и место, чтобы сделать фотографии: один с половиной километра вдоль дороги, быстрый подъем и комплексные … 367 лестницы.

Общая длина известного моста Шанхай 3,900 м.

Сутун

8 гиганта длиной 206 метров, перевернутые веревки реки Янцзы, соединяют города Наньтун и Чангш (к востоку от материковой части Китая).

Экстравагантное здание было открыто в 2008 году. Конструкция объединяет два графств и восхищает туристов и деловых партнеров ультра-дизайна.

Цзясин—Шаосин

Этот красивый wieloprzęsłowy транспортный объект, который является жемчужиной строительства моста в Поднебесную, и украсил Hangzhouwan объединяет два промышленных центров в Цзясин и Шаосин.

Общая длина трансокеанского моста 10,138 метров. Наиболее поразительный городской дизайн и его мощный блеск.

Как строят мосты в Китае?

Вдумчивый и мудро Аллон Китай просто поражен ставкой строительства.Строительство в небесной империи — это быстрое и очень высокое качество.Китайцы любят последние технологические инновации и самые современные машины.Для потребностей дорожного строительства и величественных мостов, Китай построили и дали нам огромный строительный комплекс SLJ900 / 32.

Размеры гигантских мостов построителя впечатляют: длиной 90 метров и шириной 9 метров.Ультрамодуйный монстр весит немного более 580 тонн.

Заключение

Мост является одним из старейших инженерных структур, изобретенных и реализованных человечеством.Строительство мостов в Китае является большой проблемой: быстрое экономическое развитие Китая не было бы невозможным, не создавая большие коммуникационные артерии.Все последние китайские шедевры моста строительства не только сочетают в себе промышленные и коммерческие регионы, но и дают жителям среднего права на гордость от своей страны.

Портал Корея
Добавить комментарий