Аналогичную компоновку имеют современные скутеры китайского производства. Небесные инженеры не стали заморачиваться и собрали все важнейшие элементы в одной системе. Даже если есть отличия, они минимальны.
Это утверждение справедливо и для электрических компонентов мопеда. У каждого владельца периодически возникают проблемы с этими узлами. Электросхема китайского самоката 4т не представляет собой сложной системы, она содержит только основные компоненты, необходимые для полноценной работы агрегата.
Зная основные узлы разводки и их назначение, можно быстро найти проблему и устранить ее.
Схема проводки мопеда дельта китай
Базовая схема подключения китайских самокатов представлена на картинке:
Как и в случае любого электрического соединения, на каждом кубе есть общий провод. На этой диаграмме это минусовая полоса, проходящая по всему телу. К раме самоката также подсоединен соответствующий вывод аккумуляторной батареи, гарантирующий, что масса каждого электрического компонента находится в постоянном контакте с источником питания.
Электричество и электрооборудование скутеров
Основными элементами схемы мопеда 4т являются:
- центральный замок;
- источник заряда АКБ — генератор;
- ограничитель напряжения;
- системы искрообразования и контроля;
- органы управления светом, стоп-сигналы, огни поворотов;
- индикатор уровня топлива в баке.
Все цепи соединены между собой проводами.
В зависимости от модификации и объема самоката на панели приборов может быть тахометр — прибор, используемый для контроля оборотов двигателя.
Все перечисленные единицы общей схемы выполняют строго отведенную роль. Отказ хотя бы одного из них приводит к прекращению работы подключенных устройств. По этой причине необходимо время от времени проверять работоспособность основных узлов, чтобы не допустить поломки.
Замок зажигания
Этим элементом в цепи четырехтактного мопеда объемом 50 или 150 куб. См является переключатель. Это многопозиционный переключатель.
Замок действует как центральный выключатель. Он отключает питание всего самоката и снова включает цепь, когда вы поворачиваете ключ. Сама защелка соединена с ползунком, замыкающим соответствующие контакты.
В первом положении основные провода — красный и черный — работают вместе. Ток от аккумулятора течет в основные цепи самоката. Затем он готов к запуску.
В остальных положениях черный и белый провода от модуля зажигания замкнуты накоротко на массу самоката. Двигатель блокируется путем прерывания подачи искры от катушки. В зависимости от модификации некоторые модели имеют на схеме подключения кнопку остановки. Он выполняет ту же функцию, что и замок.
Генератор
Владельцы 50cc, знакомые с устройством самоката, сразу поймут назначение этого устройства. Он генерирует переменный электрический ток, который питает мопед при работающем двигателе. Однако вторая основная задача — зарядить аккумулятор во время работы. Это означает, что аккумулятор поддерживает работу оборудования при выключенном двигателе, а затем берет на себя генератор.
Подключение производится по следующему принципу. От генератора отходят несколько проводов. Минусовая шина крепится к раме самоката. На белом проводе появляется переменное напряжение, которое сразу отправляется на выпрямление и стабилизацию.
На схеме подключения желтый провод подает питание на ближний и дальний свет. Дополнительно в корпусе генератора размещен датчик Холла. Его задача — генерировать импульсы, контролирующие искрообразование. Он электрически не подключен к генератору, к нему подключены бело-зеленый и красно-черный провода. Датчик подключен к блоку CDI.
Реле-регулятор
Это тот же выпрямитель, который преобразует переменное напряжение в постоянное в диапазоне 13,5-14,9 В. Ц
.
Регулятор находится под пластиковой крышкой самоката спереди. Он прикреплен к металлической подложке для лучшего отвода тепла.
Основными цепями релейной цепи являются:
- Зеленый провод — общий.
- Красный цвет показывает преобразованное и стабилизированное выходное напряжение в заданных пределах.
- Белый и желтый — это вход переменного тока регулятора. Благодаря электронике напряжение преобразуется в сильные импульсы. Желтый провод питает большую нагрузку бортовой сети — фары и подсветку панели приборов.
Ток, протекающий к лампам, не стабилизируется, а ограничивается допустимыми значениями. На высоких оборотах генератора напряжение превышает рабочий диапазон лампочек, что приводит к перегоранию. Ситуация известна тем, кто сталкивался с неисправными регуляторами напряжения.
Одна лампочка может погасить все лампочки за секунды, поэтому регулярно проверяйте напряжение на плате.
Элементы цепи зажигания
Система зажигания — важный элемент в работе всего самоката. Он определяет искрообразование и точно рассчитанный импульс, вызывающий воспламенение топлива.
Схема зажигания скутера включает в себя множество компонентов, которые отвечают за конкретную работу.
Модуль зажигания CDI
Первым в списке компонентов стоит модуль CDI. Эта аббревиатура расшифровывается как Capacitor Discharge Ignition.
Модуль коммутатора выполнен в неразборном корпусе, поэтому в случае выхода из строя его заменяют на новый. К нему подключено 5 проводов, и они проложены по всей цепи зажигания самоката.
Устройство спрятано внутри самоката и к нему нелегко. Пластиковые крышки необходимо полностью снять.
Катушка зажигания
Функция этого элемента состоит в том, чтобы подавать быстрый импульс высокого напряжения на сигнал переключения. Он идет прямо к свече зажигания, где преобразуется в искру.
Катушка находится на правой стороне самоката-китайца и прикреплена к его опорной конструкции. Его легко узнать — он выполнен в виде пластиковой бочки. С обратной стороны подключен толстый провод. Именно она передает разряд по цепи с трансформатора на свечу.
Катушка закрыта резиновым кожухом, защищающим ее от грязи и пыли.
Свеча зажигания
Его задача проста — создать искру и зажечь смесь в баллоне. В скутере используется свеча зажигания A7TS.
Его расположение скрыто от глаз, но опытные владельцы знают, где его найти. Следуя высоковольтному кабелю, вы доберетесь до блока цилиндров и крышки свечи зажигания.
Резиновая прокладка защищает контакт от случайного электрического повреждения. Вы можете удалить его, потянув на себя с небольшим усилием. Не рекомендуется слишком сильно тянуть шнур — может сломаться колпачок.
Отвинтите свечу зажигания торцевым ключом. После его снятия проверьте цвет и состояние контактов. Показателем хорошей работы двигателя является коричневый цвет без следов нагара. Отклонение от нормы говорит о неисправности карбюратора.
Стартер
Стартер используется для легкого запуска двигателя скутера без использования педали акселератора. Стартер расположен в центре скутера, рядом с двигателем. Чтобы его открыть, необходимо удалить декоративный пластик.
Стартер подключается через реле стартера, которое находится на раме скутера.
Датчик и индикатор топлива
Датчик измеряет количество бензина в баке и сигнализирует о необходимости заправки. Он находится в самом резервуаре и соединен тремя трубками.
Индикатор напрямую подключен к датчику. Оба питаются стабилизированным током от выпрямителя. В случае проблем с индикатором проверьте подключение к цепи.
Напряжение подается только при включенном зажигании.
Реле поворотов
Выключатель используется для управления поворотными огнями. После закрытия кнопки реле отправляет импульсы тока с частотой 1 Гц.
Устройство находится под приборной панелью. Чтобы заменить реле, снимите пластиковую крышку.
Схема легко переключается. В случае поворота направо напряжение подается по синему проводу, который управляет соответствующими лампочками. Левое положение переключателя замыкает серую шину на оранжевую шину.
Двойные фонари в приборной панели подключаются параллельно проводам указателей поворота. Они указывают на то, что на определенной стороне самоката горит свет.
Звуковой сигнал
Назначение звукового сигнала всем понятно. На самокате он находится возле реле ограничителя.
Звуковой сигнал приводится в действие выключателем зажигания постоянного тока и приводится в действие кнопкой на рулевом колесе скутера. Компонент неразрушаемый, поэтому в случае выхода из строя его полностью заменяют.
Заключение
Большинство китайских комплектующих для четырехтактных двигателей представляют собой нерегулируемые блоки, которые можно заменить новыми. Это значительно облегчает жизнь владельцам мотоциклов.
Базовые знания базовой схемы подключения самоката позволят вам произвести ремонт самостоятельно и устранить проблему. Имея под рукой руководство, будет легко найти нужный раздел для моделей 50 куб. См и 150 куб. См.
