Регулировка китайского карбюратора на скутер 50 кубов 4т

Для правильной работы каждого ДВС необходимо оптимально дозировать топливно-воздушную смесь (ТВС). Если соотношение не сбалансировано, машины выйдут из строя.

Даже самые точные механизмы требуют периодической регулировки. Регулировка карбюратора на китайском самокате — процедура нечастая, но необходимая для правильного функционирования техники.

Значение карбюратор

В настоящее время существует несколько способов подачи топлива в двигатель. Они различаются по принципу действия, но у всех устройств есть общий параметр — приготовление точного количества рабочей смеси.

Карбюратор — это простое, но эффективное устройство для оптимального дозирования топлива в цилиндры. Идея его работы проста — смешивание нужного количества топлива и воздуха, а затем придание готовой пропорции двигателю.

Преимущества использования карбюратора отличают его от других методов приготовления смеси. Сам двигатель контролирует количество потребляемого топлива.

Признаки необходимой регулировки

Единственный параметр, которым водитель управляет во время движения, — это положение дроссельной заслонки. Это влияет на объем подаваемой на самокат смеси.

Есть ряд признаков, по которым можно определить состояние карбюратора. К ним относятся:

• потеря мощности двигателя;
• замедление при разгоне самоката;
• трудности с запуском;
• повышенный расход топлива;
• неправильная реакция на педаль газа;
• внезапная остановка двигателя.

Симптомы не имеют заметной периодичности, они могут возникнуть в любой момент.

Процедура техобслуживания

Двигатели для скутеров выпускаются в разном количестве. Наиболее распространены 50 и 150 куб. См. Система газораспределения доступна в вариантах 2т и 4т. Отличия между моделями минимальны, поэтому обслуживание 2-тактных и 4-тактных мопедов объемом 50 куб. См осуществляется по одному принципу.

1. Регулировка карбюратора на холостом ходу. Самокат запускается, и его работа анализируется без нагрузки. Оценка производится на основании равномерности ударов и стабильности оборотов двигателя.
2. Отрегулируйте положение винта в зависимости от количества и качества смеси.

Благодаря относительно простой конструкции регулировка осуществляется двумя регулировочными винтами. Если не удается добиться стабильной работы, разберите узел и выполните тщательную очистку и настройку.

Важно: Перед обслуживанием карбюратора на самокатах 4т и 2т убедитесь, что поршневая группа и система зажигания в норме. В противном случае корректировка не будет иметь никакого эффекта.

Снятие

По принципу действия карбюратор крепится непосредственно к впускному коллектору. К нему подключаются топливопровод и воздуховод. Все съемные шланги сняты с корпуса, а некоторые оголены.

Ускоритель отключен. С помощью накидного гаечного ключа ослабьте крепежные болты и вытащите весь узел.

Сборка производится в обратном порядке.

Чистка карбюратора

Отличный метод очистки — продуть внутренние каналы сжатым воздухом из компрессора. Для этого используется специальный пистолет с заостренным наконечником.

Во время работы на поверхностях карбюратора образуются отложения. Это связано с качеством бензина. Большая часть загрязнений остается в топливном фильтре, но некоторые остаются во впускной системе.

Для удаления отложений можно использовать растворитель или специальный очиститель карбюратора. Также подходит для скутеров. Преимущество его использования в том, что чистящее средство находится под давлением и способно проникать в самые труднодоступные каналы.

В карбюраторе скутера есть резиновые прокладки. Во избежание воздействия чистящих средств рекомендуется заранее изолировать эти части.

При чистке впускного механизма самоката не рекомендуется использовать пушистые тряпки. Резьба может зацепиться за карбюраторные узлы, создавая дополнительные трудности.

Регулировка холостого хода

Стабильная частота вращения холостого хода — показатель того, что карбюратор на вашем скутере работает правильно. Отсутствие «плавающего» вращения и надежная работа говорят о том, что смесь в камере сгорания приготовлена.

Независимо от варианта двигателя 2- или 4-х тактный, корректировка должна быть начата путем размещения холостого хода. Количество кубических метров также не имеет значения.

Для этой цели устройство представляет собой винт, который отвечает за выдачи топлива при работе на самокат без нагрузки.

Некоторые карбюраторы не имеют регулировочные винты. В этом случае, отрегулировать скорость холостого хода с помощью иглы и поплавки в топливном отсеке.

Начните скутер и дайте ему поработать в течение нескольких минут. Это необходимо для лучшего испарения бензина внутри впускного коллектора и смешивания его с воздухом.

После прогрева повернуть винт холостого хода до стабильной работы двигателя. Критерии правильной регулировки следующий:

• Самокат поддерживает стабильные показания оборотов;
• двигатель не трясти или раскачиваться;
• карбюратор, безусловно, входит включение питания (при смене дроссельной заслонки) и обратно.

Иногда скутер не реагирует, чтобы установить скорость холостого хода. Такое поведение указывает на дополнительные проблемы с отсасыванием.

Качество смеси

Два основные ингредиенты в работе любого двигателя внутреннего сгорания воздух и топливо. Сила сгорания толкает поршни и перемещения автомобиля.

Но просто смешивая их вместе не достаточно. Максимальная эффективность использования энергии может быть достигнута только при соблюдении правильных пропорций ингредиентов. В карбюраторе, эта процедура называется сочетание контроля качества и всего 50cc производительности скутеров зависят от него.

Существуют три типа воздушно-топливной смеси:

• тощий;
• богатый;
• оптимальный.

Поддержание точного соотношения смешивания в карбюраторе необходимо для некоторых из двигателя.

Схема регулировки смеси

Скутер должен сначала быть запущен и прогрет. После того, как температура должна действовать следующим образом:

1. Винт конца винта смеси качества.
2. Ослабьте регулировочный винт на пол-оборота против часовой стрелки.
3. Начало скутера, закрутить винт на одну треть.
4. Если оборот выше, закрутите на четверть.
5. не Скорректированная до остановки вращения падения.

Эта схема позволяет регулировать все виды автомобильного салона.

Настройка на средних и больших оборотах

Качественное приготовление винт соотношения смешивания на холостом ходу. Неудачи при высоких оборотах двигателя могут быть исправлены по-другому.

После открытия дроссельной заслонки запуска топливной форсунки. Его задача заключается в обеспечении топлива для диффузора во время ускорения самоката.

Непригодные сопла приводят к отклонениям в составе топливовоздушной смеси. Во время самоката может увеличить мощность, чтобы дроссель, даже до тех пор, пока двигатель не остановится полностью.

Правильный алгоритм управления карбюратором на высокой скорости:

• очистки внутренних каналов загрязняющих веществ;
• проверить уровень топлива в поплавковой камере;
• настройка хода клапана (иглы);
• убедитесь, что размер сопла правильно.

Признак правильной работы 2t двигателя и ют является быстрым увеличением оборота на газе. Любое отклонение от устойчивости ускорения двигателя указывают на неправильную установку.

Признаки отклонения приготовления смеси

Важный показатель качества сгорания топлива в цилиндрах это цвет свечи зажигания. Опытные машиностроительные нужно только посмотреть на его состояние, чтобы понять, что правила должны быть введены.

Есть две отличительные цвета:

1. Белый (голубоватый) свеча зажигания — плохая смесь, мопедов перегреве и не обеспечивают оптимальную мощность.
2. Черный с загрязнением окружающей среды — чрезмерным потреблением топлива.

Поведение самоката из-за неправильную смесь топлива является специфическим:

• неправильно приемистость;
• Переходит из глушителя;
• тлеющий газообразные продукты сгорания;
• заметное снижение выходной мощности;
• внезапный срыв.

Обычные искры мопед имеет коричневый цвет. Должно быть свободны от копоти, а электроды должны быть чистыми, без признаков плавления.

Регулировка уровня топлива

Последний шаг регулировки, чтобы проверить уровень топлива в камере. Процедура не сложна, но она зависит от этого двигателя от его правильности.

Топливо накапливается в поплавковой камере. Его объем проверяется по отношению к прозрачной трубе. Необходимый параметр можно найти в документации скутеров.

Верхняя часть карбюратора удаляется. Уровень бензина должен быть расположен чуть ниже лотка. Если чтение отличается, отрегулируйте ход отключенной иглы, изгибая зубы. После установки правильного диапазона повторно установите устройство, запустите скутер и дайте ему работать в течение нескольких минут. Затем уровень проверяется снова.

Если значение одинаково, регулировка завершена. Правильное регулирование проверяется путем выполнения тестов.

Заключение

Тюнинг карбюратора на китайском скутере — это действительная процедура в обслуживании технологий. Правильно отрегулированное устройство позволяет эффективно RCHABOTAYUT в каждом режиме и позволяет скутеру поставить максимальную мощность.

Познакомьтесь с правильной техникой ремонта, каждый владелец китайского скутера может поставить компетентный диагноз и отрегулировать впускную маршрут самостоятельно.